Об этом сообщили в пресс-службе компании.

«Аэроэкспресс» запустил данный проект 10 июля 2012 года, став первым в России перевозчиком в пригородном пассажирском сообщении, самостоятельно обслуживающим эксплуатируемый подвижной состав.

В настоящее время в депо осуществляется обслуживание электропоездов серий ЭД4МКМ-АЭРО и ЭД4М. Здесь же в будущем году начнет обслуживаться двухуровневый подвижной состав швейцарского производителя Stadler. Кроме того, локомотивные бригады поездов, работавшие ранее в штате Московской железной дороги, стали сотрудниками «Аэроэкспресс».

По словам исполнительного директора «Аэроэкспресс» Алексея Сорокина, на сегодняшний день на рынке пригородных пассажирских перевозок работают 26 компаний, но до сегодняшнего дня только «Аэроэкспресс» обслуживает подвижной состав самостоятельно.

Запуску «Депо» предшествовали ремонт и масштабная реконструкция. Здания комплекса были возведены в 1871 году, износ оборудования на начало 2012 года составлял 95%. В ходе реконструкции была проведена полная замена инженерных систем и комплексный ремонт кранового оборудования, заменены кровля и остекление. На проведение этих работ «Аэроэкспресс» затратил, в общей сложности, более 1, 14 млрд рублей собственных средств.

В декабре 2013 года «Аэроэкспресс» приступил к самостоятельному обслуживанию подвижного состава. Общая площадь депо составляет 56 000 кв. м, включая пути, общая площадь цехов – 12 000 кв. м. В «Депо» проходят обслуживание 24 состава (7 составов ЭД4МКМ-АЭРО и 17 составов ЭД4М).

Численность сотрудников в обособленном подразделении «Депо» на сегодняшний день составляет 169 человек. Обучение персонала осуществляется в Корпоративном учебном центре «Аэроэкспресс» за счет собственных средств компании.