Напомним, что вторая по величине авиакомпания в России «Трансаэро» из-за ухудшения экономической ситуации в стране оказалась не в состоянии обеспечивать свою деятельность.

По словам Ванцева, сейчас у компании чистый долг банкам – 85 млн. рублей, но в эту сумму не входят лизинг и иные расходы.

«На сегодняшний день для пассажиров никакого коллапса нет. Все обязательства «Трансаэро», которые брал на себе прежний менеджмент, выполняются: пассажиры перевозятся, рейсы совершают «Аэрофот» или другие компании», - прокомментировал Ванцев.

Одним из самых актуальных вопросов, по мнению акционера, сейчас является то, кто дальше будет заниматься перевозками. «Аэрофлот» получил права на международные маршруты «Трансаэро» автоматически. Это может привести к монополизации рынка. Разделят ли маршруты компании «справедливо» или отдадут их «Аэрофлоту» и его дочерним компаниям, еще неизвестно.

Как утверждает Ванцев, создавать нового перевозчика на основе «Трансаэро» бессмысленно. Для реализации этой идеи необходимо вложить огромные деньги. И непонятно, кто решит заняться раскруткой нового бренда: сейчас так сложилась ситуация, что в ближайшие несколько лет под брендом «Трансаэро» никто не захочет осуществлять перевозки.

Ванцев предполагает, что впоследствии часть флота перейдет в «Россию», дочернюю компанию «Аэрофлота». Сам «Аэрофлот» будет премиум-компанией, «Россия» - компания для среднего класса, «Победа» станет дискаунтером, а «Аврора» будет осуществлять в основном региональные перелеты.

Отмечается, что сегодня по такой схеме реорганизации флота действуют по всему миру.