В Архангельске планируется реализовать проект строительства глубоководного порта, который станет важным звеном Северного морского пути.

Президент Торгово-промышленной палаты Архангельской области Виталий Лочехин считает, что проект расширения порта необходим России, а его окупаемость будет зависеть от экономической составляющей, геополитической ситуации и санкционной политики. Грузопоток из Архангельска и обратно прежде всего будет осуществляться с Китаем и другими странами Азии.

«Это важный стратегический проект, который, безусловно, необходим, в том числе и в разрезе национальной безопасности», — сказал Лочехин изданию «Гражданские силы.ру».

По мнению экономиста Александра Логацкого, Архангельску в сочетании с международными проектами необходим комплексный подход к развитию субъектов малого и среднего предпринимательства, это повысит благосостояние жителей и стабилизирует демографическую ситуацию.

«Планируемое строительство глубоководного порта в Архангельске и увеличение судозаходов по СМП открывают новые горизонты для привлечения инвестиций и создания рабочих мест. Это, в свою очередь, может привести к улучшению транспортной доступности и развитию смежных отраслей, таких как навигация и гидрометеорология», — отметил экономист.

По мнению Лочехина, ключевую роль в арктической программе РФ будут иметь и другие порты Севера — в Мурманске, Индиге, Тикси, Певеке, в Якутии и на Таймыре: «Это Мурманский транспортный узел с новым глубоководным портом Лавна на Кольском полуострове, который сейчас строится и будет задействован для перевалки угля и нефтепродуктов. Грузооборот только угольного терминала планируется увеличить до 24-34 млн тонн в год».

Президент архангельской ТПП сообщил, что в Ненецком автономном округе сейчас строится новый глубоководный порт — Индига. Он будет запущен к 2028 году. Порт «Бухта Север» на Таймыре планируется завершить к 2030 году с целью транспортировки нефти из Ванкорских месторождений. Диксон, Тикси, Певек и Провидения давно играют важную роль в Северном морском пути. В Диксоне сейчас строится терминал «Чайка», а в Тикси будет аварийно-спасательный центр. Появление порта Найба в Якутии позволит принимать грузы, поступающие по реке Лене.

«Эти порты не только увеличат грузоперевозки, но и позволят реализовать национальные проекты, направленные на экономический рост и безопасность Арктического региона», — подчеркнул Виталий Лочехин.

Ранее губернатор Архангельской области Александр Цыбульский рассказал о перспективах и стратегических проектах поморского транспортного узла. По его словам, Архангельск при развитии Северного морского пути (СМП) никогда не будет конкурентом Мурманску, так как конкуренции между городами просто нет — у двух портов разная номенклатура грузов.

Губернатор подтвердил, что для области участие в Севером морском пути является приоритетным в развитии региона, а главной задачей считается строительство глубоководного района с глубиной 15 метров и выходом сразу в Белое море и дальше в мировой океан.