Как будет развиваться мировой рынок автомобилей, и движутся ли стороны к эскалации?

Контекст обязательств

Администрация Белого дома настаивает на том, что Евросоюз не выполнил свои условия сделки спустя восемь месяцев после ее согласования. Бывший торговый советник Трампа Келли Энн Шоу отметила, что США фактически ввели соглашение в действие еще в августе. В то же время ЕС до сих пор «не сократил ни одного тарифа». В ответ представитель Еврокомиссии Олоф Гилл заявил, что союз выполняет обязательства в соответствии со стандартной законодательной практикой. Европейские парламентарии продвинули необходимый законопроект в марте, однако окончательное утверждение ожидается не ранее июня.

Последствия для рынка

Повышение пошлин осуществляется на основании раздела 232 «Закона о торговле» 1964 года, который позволяет президенту вводить тарифы по «соображениям национальной безопасности». Пошлины, введенные по этому закону, не подпадают под недавнее решение Верховного суда США, которое ограничило введение Трампом «ответных» пошлин, а также пошлин, введенных в связи с проблемой наркотрафика в США. 

Повышение тарифов значительно затронет европейских автопроизводителей, таких как Mercedes-Benz. Компания объявила о вложениях в 4 млрд долларов в завод в Алабаме к 2030 году и переносе туда производства модели GLC SUV. Акции автоконцернов упали. Stellantis – на 3,3%, Ford – на 2,4%, General Motors – на 1,5%.

Эксперты отмечают, что новые пошлины приведут к тому, что европейские автомобили будут менее конкурентоспособными на американском рынке по сравнению с японскими, южнокорейскими и мексиканскими. Они также указывают на высокую вероятность ответных действий со стороны Брюсселя. Управляющий директор Eurasia Group по Европе Муджтаба Рахман отмечает, что у ЕС уже подготовлены варианты «ответных тарифов», которые могут быть задействованы в ответ на «нарушение соглашения со стороны США». Президент немецкого института экономических исследований Марсель Фратчер призвал Еврокомиссию и правительство Германии проявить принципиальность и ввести ответные пошлины, а также дополнительный налог на американские технологические компании. 

Председатель комитета Европарламента по международной торговле Бернд Ланге назвал действия Трампа «неприемлемыми» и указал на ненадежность американской стороны, ссылаясь на предыдущие инциденты, включая ситуацию касательно Гренландии.

Сценарии развития ситуации

Регионовед-международник Светлана Воронина в беседе с изданием «Гражданские силы.ру» рассказала, что «можно выделить два основных пути развития событий: первый предполагает, что угроза повышения пошлин станет рычагом давления для ускорения ратификации договора со стороны ЕС. В таком сценарии Евросоюз может предложить ускорить реализацию сделки в обмен на отмену повышения пошлин. Второй сценарий ведет к эскалации, в рамках которой стороны начнут вводить обоюдные торговые ограничения. 

Также стоит учитывать и дополнительный контекст. Это нерешенные разногласия по иранскому вопросу и разногласия по поводу регулирования цифрового сектора. Они также создают фон для противостояния».

Экономист-международник Владислав Белоцерковский считает, что «можно ожидать эскалации. Вашингтон будет давить тарифами, а ЕС – отвечать точечно, форсируя подготовку зеркальных мер, чтобы не выглядеть слабо. Мировой авторынок в предвкушении кризиса, европейские машины отчасти потеряют свою привлекательность в Штатах, а внутри самих США усилится разрыв между прежней экоповесткой, ростом числа электромобилей и разворотом к ДВС при Трампе, тем более на фоне его конфликта с Маском.

ЕС, думаю, не пойдет сразу на жесткий разрыв, но будет держать в резерве ответные пошлины и политически «дожимать» сделку через давление на отдельные американские отрасли и технологические компании». 

Никита Сенюшкин