Среди прочего в документе говорится, что выявлены «многочисленные недостатки, связанные с некачественным ремонтом локомотивов и вагонов, неудовлетворительным состоянием железнодорожных путей, почти треть из них (25 тыс. из 86 тыс. км) нуждаются в ремонте», передает РИА «Новости».

В 2017 году, согласно международному рейтингу глобальной конкурентоспособности, по качеству железнодорожной инфраструктуры России находится на 23 месте в мире, а в целом по транспортной инфраструктуре — на 74-м месте. Удивляться этому не приходится. Состояние многих технических средств железнодорожного транспорта приблизилось к критическому уровню. Существенная часть их эксплуатируется за пределами нормативного срока службы, другая — приближается к этому сроку. Износ основных производственных фондов на железнодорожном транспорте достиг 23,8%. Как следствие, существенно ухудшаются показатели безопасности и экономической эффективности работы транспорта.  

В Генпрокуратуре отмечают, что в прошлом году на железнодорожном транспорте в России произошло 19 крушений (в 2016 году – 17). Травмы получили 2551 человек, погибло 1738 человек. В марте в Тверской области колесная пара локомотива пассажирского поезда Санкт-Петербург – Белгород сошла с рельсов. К счастью обошлось без жертв. А вот в Самарской области в том же месяце без гибели людей не обошлось. Сошедший с рельсов грузовой вагон смертельно ранил двух мужчин. В феврале в Приморском крае группа вагонов столкнулась с грузовым поездом. Прошлой весной в Москве столкнулись пассажирский поезд сообщением Москва – Брест и электричка Вязьма – Москва, в результате которого пострадало 50 человек. По этому факту было возбуждено уголовное дело. После аварии Ространснадзор провел проверку и заявил, что проезд на московских электричках может быть небезопасным.

Сергей Путилов