«Метростроевцы» считают, что компанию могли искусственно обанкротить по инструкции Смольного, а Дирекция транспортного строительства отказалась рассчитываться за выполненную работу.

В компании уверены, что долги не погасил конкретно Смольный. Несмотря на это проблемы у «Метростроя» начались несколько лет назад. Тогда предприятие выполняло сразу девять петербургских контрактов и один московский. Выплаты пришли только по столичному проекту. После этого город расторг контракт в одностороннем порядке. Именно на это обращают внимание метростроевцы в судах.

Официальная версия банкротства «Метростроя» звучит неубедительно. Чиновники уверяют, что компания прекратила деятельность якобы из-за неэффективного управления.

После банкротства ОАО «Метрострой» администрация Петербурга при участии ВТБ создала новую метростроительную компанию «Метрострой Северной столицы» (МССС). Она стала кредитором обанкротившегося «Метростроя», получив право требования долгов на 3,7 млрд руб. и фактически возглавив банкротный процесс.

В Смольном уверяют, что «ошибок» предшественников предприятие не повторит.

В Петербурге продолжают настаивать на скором строительстве станций метро «Казаковская», «Кудрово» и «Театральная». Вот только хватит ли руководству «МСС» опыта для воплощения этих проектов, — вопрос.

В последний раз строительством станции метро в Северной столице занимался именно «Метрострой».

Банкротство компании было запущено еще при губернаторе Полтавченко и его заместителе Албине. Тогда этот процесс можно было бы остановить. С приходом же нового градоначальника Беглова и вице-губернатора Соколова у «Метростроя», похоже, не осталось шансов.

Не исключено, что Смольный принял решение об искусственном банкротстве предприятия с многолетней историей, взамен предоставив городу новую компанию с сомнительными возможностями.